キッコーマン食品、海上輸送でCO₂削減と物流効率化を実現へ

キッコーマン食品が進化する物流戦略

キッコーマン食品株式会社は、2026年6月5日から関東～関西間において、ネスレ日本株式会社との連携による革新的な海上輸送を導入することを発表しました。これにより、同社の主力製品である「キッコーマン濃いだし本つゆ」やその他の調味料製品が、効率的に配送されることになります。

新たな輸送手段の導入

現在、キッコーマン食品は千葉県流山市にある食品N-DCから主にトラックで商品を関西へと輸送しています。しかし、ドライバー不足が大きな課題となっている中、安定した製品供給を実現するためには、さまざまな輸送手段の検討が不可欠です。そこで登場したのが、RORO船を利用した海上輸送です。この方法は、トラックのトレーラーをそのまま船に載せて輸送し、長距離帯における倉庫と消費地との輸送効率を高めるものです。

環境への配慮と効率の追求

新しい輸送システムでは、「ラウンド輸送」と呼ばれる方式を採用し、往復で異なる貨物を運ぶことで空荷を減らす取り組みが進められます。これにより、1運行あたりのCO₂排出量を約52%も削減できる見込みです。これは、持続可能な物流ネットワークの構築を目指すキッコーマン食品にとって、非常に大きな一歩と言えるでしょう。

物流拠点と運行スケジュール

海上輸送は、週1回の頻度で行われ、以下の区間を運行します。さらに、陸路を利用したトラック輸送が高速道路を介して港と各物流拠点の間に使われるため、効率的な配送体制が構築されます。

【往路】

キッコーマン食品N-DC（流山市）→ 千葉港 → 高砂DC（兵庫県高砂市）

【復路】

ネスレ日本姫路工場（姫路市）→ 堺泉北港 → 野田物流センター（千葉県野田市）

このようなフローにより、キッコーマン食品とネスレ日本は、お互いの製品を効率的に運ぶことができるようになります。

未来へのビジョン

キッコーマン食品は、今後さらに対象地域を拡大し、他の分野でも物流連携の可能性を探求していく考えです。これは、環境への配慮だけでなく、製品の迅速かつ安定的な供給を実現するためにも重要です。

今回の海上輸送の導入は、流通業界において革新をもたらすものであり、今後の展開にも大きな期待がかかります。持続可能な物流網の実現に向けたこの取り組みは、環境保護や資源の効率的な使用に貢献する重要なステップとなることでしょう。